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Este proyecto está orientado a todos los que posean, por ejemplo, un automóvil con cierre centralizado por radiofrecuencia (como se verá en el desarrollo, puede ser aplicable a cualquier dispositivo que tenga que cerrarse remotamente - automóviles, dispositivos domóticos, etc.)

¿Cuántas veces nos hemos preguntado "¿He cerrado el coche?" y hemos tenido que volver para asegurarnos? De esta sencilla pregunta se deduce un sistema que si bien está pensado para "dar tranquilidad" en primer momento al usuario, constituye un factor de seguridad aplicable a muchos campos.

En el caso concreto del coche, el mando a distancia con el que se cierra el vehículo debería ser modificado con un pequeño circuito y un led minúsculo para el desarrollo del proyecto.
El led por defecto estaría apagado (coincidiendo con el estado "cerrado" del coche), y encendido cuando el coche estuviese abierto.
Cuando se emite la señal de cierre/apertura y esta es aceptada por el coche, este último lanza una señal de confirmación que, al ser recibida por el mando, cambia el estado del coche de "abierto" a "cerrado" o viceversa, por lo que se iluminaría/apagaría el led. El led permanecería encendido hasta que lanzasemos una señal de cierre que lo apagase por lo que, aunque nos vayamos lejos del coche, nos "llevamos" el estado del coche con nosotros en nuestro mando.

En terminos de consumo de pila el circuito deberá estar optimizado para sacar el máximo rendimiento, y dado que los coches permanecen más tiempo cerrados que abiertos el led debería iluminarse mientras estuviese abierto, sirviéndonos así de alerta por si no nos hemos dado cuenta o se nos olvidó cerrarlo.

Dado que el coche tiene que enviar una señal (y por simplificar el modelo) podría configurarse un intercambio de señal por protocolo IR, aunque ahi la desventaja sería que tendrías que estas a menos de 5 metros del vehiculo para el envio/recepción de señales.
Si quisiéramos tomar un modelo más complejo, podríamos hacer un intercambio de señales por radiofrecuencia, pero implicaría integrar un emisor/receptor tanto en el mando como en el vehículo.

Sirva el ejemplo del coche para verificar el estado de una puerta de garaje, estado de dispositivos domóticos como la luz general del hogar, persianas o cualquier otro dispositivo del que queramos tener la certeza de su estado aún cuando estamos lejos de él.


ENGLISH VERSION:

This project is intended for anyone who owns, for instance, an automobile with a radio-frequency central locking system (as you will see in the idea’s development, this is applicable to any device that can be closed remotely – cars, domotic devices, etc.)

How many times have we wondered whether we had closed the car? And we’ve had to go back and make sure we had… this simple experience is the origin of a system that is meant to give its users peace of mind, as well as to add a safety factor that can be applied in many fields. 

In the specific case of cars, the remote control used to close the vehicle would be modified with a small circuit and a minute led light would be added for the project. The led light would be turned off by default (when the car’s state is “closed”), and would be turned on when the car is open. When the signal to open/close is received by the car, it sends a confirmation signal that is received by the remote control and the car’s state is changed from “open” to “closed” or vice-versa, such that the led light is switched either on or off. The light would stay on until we send a close signal that turns it off, and even if we move away from the car, we will always be aware of the car’s state by looking at the light on the remote control.

In terms of battery consumption, the circuit would need to be optimized for maximum performance, and given that cars stay closed more tan they are open, the lights should be turned on when the car is open, thus warning us if we have left the doors open.

Since the car has to send a signal (and in order to simplify the model) a signal exchange using IR protocol could be configured, although the disadvantage here would be that you would need to be less than 5 meters away from the vehicle for the signals to be sent/received. If we wanted to design a more complex model, we could configure the signal exchange by radio frequency, but this would imply having to integrate an transmitter/receiver on the remote control, as well as inside the vehicle. 

This example with a car can also work in garage doors, with the state of domotic devices such as lights in the house, blinds or any other device that we want to make sure we have turned off when we are away.